Трубопровод Баку-Джейхан будет охранять супер-современный самолет ВВС США Global Hawk

Н.АЛИЕВ, Н.ГУЛИЕВА

Для охраны нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан планируется задействовать американские радарные системы наблюдения, беспилотные самолеты-разведчики и антитеррористические подразделения. Об этом сообщает британская газета The Guardian. Судя по всему, речь идет о суперсовременных самолетах Global Hawk ("Глобальный ястреб"). Об этом свидетельствует информация The Guardian, согласно которой глава Грузинской международной нефтяной корпорации Гия Чантурия ведет переговоры с американской компанией Northrop Grumman"s Ryan Aeronautical Center, базирующейся в Сан-Диего (штат Калифорния). Northrop Grumman - основной разработчик беспилотного летательного аппарата "Глобальный ястреб". Как пишет британская газета, представители Northrop Grumman подтвердили факт переговоров, однако отметили, что соглашение пока не достигнуто. Globak Hawk - одна из самых современных и дорогих моделей беспилотных самолетов в мире. Стоимость одного такого летательного аппарата превышает 50 миллионов долларов. Как отмечается в технических харатеристиках "Глобального ястреба", это воздушный аппарат, работающий без обслуживающего персонала и обеспечивающий военно-воздушные силы и другие рода войск разведывательными и иными данными. Global Hawk в состоянии давать самую современную информацию относительно размещения вражеских подразделений и ресурсов противника. После ввода параметров Global Hawk может выполнять полет, оставаться на месте, проводить съемку, совершить посадку, и все это в автономном режиме. При этом наземные операторы контролируют техническое состояние летательного аппарата и могут корректировать его задание. Global Hawk проходил летные испытания на базе ВВС США Edwards в Калифорнии. В активе этого самолета безостановочный перелет на расстояние 7 тысяч 500 миль из США в Австралию. В прошлом году американское командование приняло решение задействовать "Глобального ястреба" в антитеррористической операции в Афганистане вместе с другим беспилотным самолетом Predator ("Хищник").

"Ястреб" превосходит "Хищника" по всем параметрам. Global Hawk может лететь на высоте 19 тысяч 812 метров (то есть выше любой зоны поражения) и на расстояние 12 тысяч морских миль со скоростью 400 миль в течение 35 часов. У "Хищника" возможности более ограниченные - высота полета всего около 5 километров, да и скорость заметно ниже. Во время выполнения задания самолет может в течение 24 часов оставаться неподвижно в воздухе, а радары и инфракрасные датчики Global Hawk способны отслеживать движущиеся цели на территории размером со штат Иллинойс и ретранслировать изображение в центр. "На всем протяжении маршрута БТД планируется привлекать местных жителей для патрулирования нефтепровода и проверки на наличие каких-либо повреждений. Что касается возможности нанесения ущерба трубопроводу со стороны третьих лиц, то недопущение этого - дело правительств", - об этом представители bp заявили зарубежной прессе. Вопрос об охране БТД от террористических актов и любых других вмешательств извне является одним из наиболее ключевых для реализаторов проекта. Дело в том, что регион прохождения маршрута нефтепровода известен как очаг ряда локальных военных конфликтов. И БТД как стратегический объект может стать мишенью противоборствующих сторон в случае возобновления военных действий. Кроме того, о своем "внимании" к нефтепроводу уже заявила такая международная террористическая организация, как "Аль-Гаэда". Известно, что ответственность за повреждение всех нефтепроводов, равно, как и БТД, в результате внешнего воздействия несут правительства стран, по которым проходит маршрут трубы. В связи с этим в Азербайджане и Грузии уже ведутся работы по подготовке плана действий по охране БТД. 15 апреля прошлого года президент Азербайджана Гейдар Алиев издал специальное распоряжение по подготовке комплексных мер по охране азербайджанского участка БТД. Известно, что правительство проводит работу в этом направлении и готовит специальную программу. Задействованы все силовые ведомства страны, включая президентскую гвардию. По некоторым данным, финансовые средства на реализацию мер по охране БТД, скорее всего, будут выделяться как правительством трех транзитных стран, так и бюджетом проекта. Кроме закупки специального оборудования, по-видимому, реализаторам проекта придется также позаботиться о подготовке специалистов по управлению этой новейшей техникой.

Как сообщил "Эхо" независимый военный эксперт, в Азербайджане пока нет специалистов, умеющих управлять техникой, типа самолетов Global Hawk. Правда, наши эксперты периодически проходят курсы-тренинги в рамках программы НАТО "Партнерство во имя мира". "Недавно состоялся визит главы Минобороны Азербайджана в Грузию и вопрос об охране нефтепровода был одной из главных тем обсуждения", - напомнил наш собеседник. Что касается того, какие военные силы могут быть задействованы в охране БТД, источник сообщил, то скорее всего это будет группа из батальона миротворческих сил Азербайджана, участвовавшего уже в операциях в Косово и Афганистане. "Военнослужащие этого батальона подготовлены по международным стандартам. И Азербайджан имеет право использовать эти силы как для международных операций, так и для внутренних", - заметил эксперт. Что касается возможности использования местных жителей для патрулирования нефтепровода, по мнению нашего источника, эта идея имеет некоторые плюсы. Например, эти люди могут быстрее реагировать на возможные инциденты, лучше ориентируются на местности и т.д. Однако и местных жителей необходимо предварительно обучить специальным навыкам. По мнению же доктора юридических наук Кямиля Салимова, не раз выступавшего в прессе по поводу мер по охране БТД, возможность террористического акта по отношению к трубопроводу не исключается, поскольку военные действия между Азербайджаном и Арменией продолжаются. Также реальна угроза со стороны террористических организаций, ведь наша страна принимает участие в антитеррористической операции. Что касается того, хватит ли у Азербайджана собственных ресурсов для обеспечения охраны БТД, эксперт заметил, что подобные меры должны осуществляться транзитными государствами сообща с акционерами проекта. "Поддержка, которую высказали БТД США и другие государства, - это не только слова. За подобными заявлениями следует и определенная техническая помощь", - заметил К.Салимов.

Кстати говоря, некоторые НПО, выступающие против строительства БТД, включая и курдские организации, выдвигают именно последний тезис в качестве доказательства тому, что нефтепровод может изменить не только экономическое, но и военно-политическое соотношение сил в регионе. К примеру, приобретая определенное военное оборудование для БТД, Азербайджан может воспользоваться им в операции по освобождению оккупированных земель. Однако К.Салимов считает подобные утверждения абсурдом - "закупленная для БТД техника не может использоваться для других целей".
4 февраля 2003