У бензиновых страстей еще один виновник?


Обычно пресс-конференции в честь начала KIOGE задают бодрый и позитивный настрой на все три дня мероприятия. Однако в этот раз установленный порядок нарушил вице-министр Министерства энергетики и минеральных ресурсов Ляззат Киинов, который заговорил о проблемах.

Перед тем как поделиться с журналистами своим видением ситуации, сформировавшейся на казахстанском рынке нефтепродуктов, вице-министр сделал оговорку.

- Может быть, это оправдание для нашего министерства, но сказался кризис, — сказал он.

А дальше журналисты услышали то же самое, что говорили несколько дней назад представители китайской нефтяной компании PetroKazakhstan. В том, что большинство АЗС в стране стоят «сухие» и автовладельцы вынуждены простаивать часы в очередях на заправках, на которые завезли бензин, виноват проклятый кризис. Он принес сокращение потребления горючего, у давальцев нефти сформировался избыток ГСМ, позднее отправленный на экспорт, а поскольку к этому времени НПЗ значительно сократили объемы переработки, то в последние недели на заправках мы видим конкретный результат.

- Наша (Минэнерго — авт.) недоработка в том, что этот процесс (экспорт ГСМ — авт.) мы не проконтролировали, и в начале августа топлива перестало хватать в южных регионах Казахстана, в Алматы и Алматинской области, — раскаялся вице-министр энергетики. Правда, тут же попытался оправдаться.

Были приняты оперативные меры, сказал он далее, имея в виду введение запрета на экспорт отечественного бензина. И вот тут чиновник озвучил то, в чем представители мелких АЗС обвинили производителей горючего.

- Когда границу для экспорта нефтепродуктов закрыли, нефтяники, которые до этого зарабатывали на экспорте больше, чем на внутренних продажах, продолжили хранить топливо в резервуарах, дожидаясь момента, когда откроется граница и можно будет снова экспортировать ГСМ. С этим мы сейчас боремся, — заверил он собравшихся.

Но самое интересное в том, что Минэнерго не может гарантировать понижение цен на бензин в ближайшее время. Во-первых, во второй половине октября на месячный ремонт закроется Шымкентский НПЗ, напомнил Ляззат Киинов. А во-вторых, судя по всему, нацкомпания «КазМунайГаз» не может гарантировать поставки нефти на Павлодарский нефтехимический завод (ПНХЗ), акции которого недавно купила.

- Плюс ПНХЗ перешел в «КазМунайГаз» и в обеспечении нефтью могут возникнуть какие-то вопросы, потому что ПНХЗ потребляет только российскую нефть. Для того чтобы доставлять эту нефть сюда из Сибири, тоже нужен определенный опыт. По нашей просьбе поставщики нефти на ПНХЗ продолжают работать, будет подключаться «КМГ», набираясь опыта, — рассказал вице-министр энергетики.

Далее он сообщил, что готовится законопроект, который сделает поставки нефти на казахстанские НПЗ выгодными, и заводы таким образом окажутся полностью загруженными. Кроме того, документ предполагает устранение посредников на пути реализации топлива. Правда, от подробностей Ляззат Киинов воздержался.

Но и без того ясно, что разработка и принятие законопроекта потребуют определенного времени. Стало быть, до тех пор диктовать условия и цены будут те, кто работает на рынке, и пока автомобилистам надеяться не на что. Только вот если решение лежало на поверхности — написать закон и все — то почему его до сих пор нет?